一.WHC180蝸輪蝸桿減速機特點
WHC蝸輪蝸桿減速機符合部頒標準JB2318—79,圓弧圓柱蝸桿傳動,也稱為曲紋面圓柱蝸桿傳動,齒形為凸凹面共軛的型式,其中蝸桿為凹面,蝸輪為凸面,蝸桿齒廓為圓弧形,代號為ZC蝸桿。
蝸桿減速機具有承載能力大,傳動效率高,輸出扭矩大,工作平穩,壽命長,體積小等特點,廣泛應用于冶金、礦山、起重、化工、建筑等行業,其工作環境為—40℃~+40℃。輸入軸轉數不大于1500轉/分,高速軸可正反運轉。
圓弧圓柱蝸桿減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機內燃機或其它高速運轉的動力通過WHC圓弧圓柱蝸桿減速機的輸入軸(蝸桿)和輸出軸(蝸輪)嚙合來達到減速的目的,而蝸輪的齒數除以蝸桿的頭數,就是WHC圓弧圓柱蝸桿減速機的傳動比。
二、WHC180蝸輪蝸桿減速機型號中心距WHC180蝸輪蝸桿減速機中心矩A mm
本系列規定為42、65、80、100、120、125、150、160、180、200、210、250、280、300、320、360、400、420、450、500共十三種。WHC180蝸輪蝸桿減速機公稱傳動比
本系列為8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50共九種。WHC180蝸輪蝸桿減速機裝配形式
用羅馬數字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……表示,帶風扇的在后面加“F”
三、蝸輪蝸桿減速機結構為單級傳動,包括以下四種:
a、 WHT 通用型
b、 WHC180 蝸桿在下型
c、 WHS 蝸桿在上型
d、 WHC 蝸桿在側型
四、WHC180蝸輪蝸桿減速機使用與維護
1、安裝時請不要對減速機輸出部件,箱體施加壓力,聯接時請滿足機械與減速機之間的同軸度與垂直度的相應要求。
2、減速機初始運行至400小時應重新更換潤滑油,其后的換油周期約為4000小時。
3、減速機箱體內應保留足夠的潤滑油量,并定時檢查。
4、注意保持減速機外觀清潔,及時清除灰塵、污物以利于散熱
五、WHC180蝸輪蝸桿減速機常見問題
常見問題及其原因。
(1)減速機發熱和漏油;
(2)蝸輪磨損;
(3)傳動小斜齒輪磨損;
(4)軸承(蝸桿處)損壞。
發熱和漏油
蝸輪減速機為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪, 采用較硬的鋼材做蝸桿,由于它是滑動摩擦傳動,在運行過程中,就會產生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合面產生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,一是材質的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質量和使用環境。
蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產生磨損。一般來說,這種磨損很慢,像某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸桿的材質,裝配質量或使用環境等原因。
斜齒輪磨損
一般發生在立式安裝的減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護,啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
軸承損壞
減速機發生故障時,即使減速箱密封良好,該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然,也和軸承質量,裝配工藝方法密切相關 。
解決方法
1.保證裝配質量??少徺I或自制一些專用工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。
2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油漏。
3.減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機發熱和漏油。
4.建立潤滑維護制度??筛鶕櫥ぷ鳌拔宥ā痹瓌t對減速機進行維護,做到每一臺減速機都有責任人定期檢查,發現溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證減速機得到正確的潤滑 。





